Youtube-Star JP Kraemer checkt für GRIP den Ferrari 812 Superfast. Das 800-PS-Geschoss schnalzt in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. JP will auf Autobahn und Testtrack wissen, was der Zwölfzylinder für 300.000 Euro sonst noch so drauf hat.

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Erdgas- oder Elektrohybrid-Antrieb? Energie sparen mit zwei unterschiedlichen Konzepten und trotzdem schnell ans Ziel - geht das überhaupt? Helge Thomsen und Sidney Hoffmann wollen es genau wissen und starten zur großen Energiespar-Challenge.

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Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle lassen zwei spektakuläre Doppel-Whopper aus der Neuen Welt von der Kette!


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Seit 2007 bietet „GRIP - Das Motormagazin“ seinen Zuschauern sonntags bei RTLZWEI kompetenten Motorjournalismus vereint mit Tests der Superlative. Mit viel Humor, einem hochwertigen Look und außergewöhnlichen Themen verbindet „GRIP - Das Motormagazin“ Unterhaltung rund um die Motorwelt mit Service für den Verbraucher.

Die Moderatoren Det Müller, Matthias Malmedie, Helge Thomsen, Cyndie Allemann und Niki Schelle zeigen jede Woche die heißesten Auto-Trends, wagen rasante Versuche und geben kompetente Tipps.

GRIP ist aber nicht nur im TV zu finden. So gibt es ein Printmagazin, das in der DAZ-Verlagsgruppe erscheint, Musik-Compilations in Kooperation mit Sony Music und Events wie das „GRIP - Das Motorevent“. Auch bei Youtube, Facebook und Instagram begeistert GRIP durch regelmäßig aktualisierte Inhalte die Abonnenten.

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GRIP Moderator Matthias Malmedie hat die drei krassesten und Retrocars ausfindig gemacht, die noch nie gezeigt wurden und will das Beste heute küren.

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Matthias Malmedie ist auf der Suche nach echten PS-Krachern für maximal 15.000 Euro. Mit dabei: der MINI Cooper S JCW, der Nissan 350 Z, das Powercoupé BMW 645i und der Porsche Boxster. Gieriges Handling und Quertreiber-Talent zum Spartarif – lässt sich das wirklich kombinieren? Malmedie will’s wissen! Findet sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt das perfekte PS-Schnäppchen?

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Nachdem bei der letzten Testfahrt im 5. Gang das Steuergerät ausgegangen ist, sucht Philipp Kaess jetzt den Fehler am Golf. Kann er ihn beheben und diesmal die Zeiten knacken?






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Audi RS6 von O.CT Tuning, Mercedes CLS AMG von GAD-Motors und BMW M6 Gran Coupé von G-Power - insgesamt knapp 2200 PS. Das ist der große GRIP-Tuning-Gipfel! Matthias Malmedie und Niki Schelle suchen das beste Tuning-Auto.

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Porsche 911 GT3 RS oder Lamborghini Huracán: Welcher Hecktriebler ist der ultimative Supersportler? GRIP-Moderator Matthias Malmedie und Rennfahrerin Cyndie Allemann wollen das auf einem Roadtrip nach Italien herausfinden.

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Die GRIP Moderatoren präsentieren die Mercedes-AMG TOP 5.
Welcher ist euer Favorit? Schreibt in die Kommentare!

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GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie checkt die krassesten High-End-Tuning-Kisten. Der Zeus von Pogea Racing, der 9FF Porsche oder der Audi RS6-E von Abt: Welche Rakete taugt Matthias am meisten?

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Luxusautohändler Hamid Mossadegh stellt euch heute die Top 5 der schärfsten gebrauchten Ferraris vor!



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GRIP-Tuningspezialist Sidney Hoffmann bringt in der neuen Rubrik "Sids Horror-Tuning" verbastelte Tuning-Opfer auf Vordermann. Im ersten Beitrag hilft Sid Zuschauer Kevin, der seinen BMW E36 komplett verschandelt hat. Ob er damit erfolgreich ist?

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Das spektakuläre Länderduell bei GRIP: Die vier Autogiganten USA, Italien, Japan und Deutschland treten an zur ultimativen GRIP-Weltmeisterschaft. Versammelt sind über 5.000 PS - und jedes Land schickt seine Lenkrad-Spezialisten. Kann Matthias Malmedie den Titel nach Deutschland holen? Oder geht die Krone an einen der anderen großen Drei? Faszinierende PS-Duelle mit Traumautos, Schrottkarren, GT 3-Rennern und Superbikes. Welche Nation sichert sich am Ende den Titel "GRIP-WM-Champion"?

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Erich Von Däniken - http://bit.ly/DieGotterWaren_Astronauten
Wieso sind viele der alten Heiligtümer so perfekt angelegt, daß sie den Prinzipien der Geometrie entsprechen?
Erich von Däniken zeigt uns den Standort vieler heiliger Plätze, von Stonehenge bis zu Machu Picchu, die im Muster genau so angelegt waren, dass sie nur von raumfahrenden Zivilisationen erkannt werden konnten.
Diese Tempel könnten wie Zeitkapseln funktionieren, indem sie die Mitteilungen der alten Götter für zahllose spätere Generationen zu erhalten hofften.

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