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GRIP-Moderator Matthias Malmedie gibt den Heiligen Hallen von BMW ein zweites Mal die Ehre um und fährt die teuersten und seltensten Fahrzeuge - zum Beispiel den 700 RS, 507 und 2002 Turbo.
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Die US-Tuning-Firma Underground Racing baut die schnellsten Lamborghini der Welt. Eine dieser Kreationen hat es nach Deutschland geschafft: ein Gallardo Superleggera mit 1500 PS! GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie lässt den Stier von der Kette.
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Eine wilde und vor allem schnelle Frauen-Meute fordert GRIP-Moderator und Auto-Chauvi Matthias Malmedie heraus. Können sie tatsächlich besser fahren als er? Steigt Matthias nach diesem Experiment jemals wieder in ein Auto?
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Matthais Malmedie entedeckt im „Conservatoire“ von Citroën Raritäten wie die original Ente aus dem James-Bond-Film „In tödlicher Mission“ von 1981 mit Roger Moore oder den C4 von Sébastien Loeb.
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Für Niki ein Traum in Erfüllung! ? Im 2. Teil von "Trackday Deluxe" schauen wir uns alte Rennautos an. Kein ABS, kein ESP, aber dafür 450 PS in einem 800 Kilo Renner! ? Wie war es damals als Rennfahrer? Niki weiß das jetzt!
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Seit 2007 bietet „GRIP - Das Motormagazin“ seinen Zuschauern sonntags bei RTLZWEI kompetenten Motorjournalismus vereint mit Tests der Superlative. Mit viel Humor, einem hochwertigen Look und außergewöhnlichen Themen verbindet „GRIP - Das Motormagazin“ Unterhaltung rund um die Motorwelt mit Service für den Verbraucher.
Die Moderatoren Det Müller, Matthias Malmedie, Helge Thomsen, Cyndie Allemann und Niki Schelle zeigen jede Woche die heißesten Auto-Trends, wagen rasante Versuche und geben kompetente Tipps.
GRIP ist aber nicht nur im TV zu finden. So gibt es ein Printmagazin, das in der DAZ-Verlagsgruppe erscheint, Musik-Compilations in Kooperation mit Sony Music und Events wie das „GRIP - Das Motorevent“. Auch bei Youtube, Facebook und Instagram begeistert GRIP durch regelmäßig aktualisierte Inhalte die Abonnenten.
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Ford ist einer der ältesten und größten Automobilhersteller der Welt. Grund genug für GRIP, hinter die Kulissen zu blicken und die schönsten und skurrilsten Fahrzeuge der Kölner zu präsentieren. Exklusiv öffnet Ford die Tore seiner heiligen Hallen!
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Der GTI wird 40! Grund genug für GRIP, sich auf die Suche nach dem bösen Golf zu machen. Auf drei Dinge kommt es Tuning-Fans an: Styling, Sound und Speed. Moderator Matthias Malmedie präsentiert in jeder Kategorie erstklassige Exemplare und zeigt die bösesten Gölfe ever!
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GRIP feiert Folge 300 und dazu gibt es den König von GRIP im XXL Format. Matthias Malmedie, Det Müller und Helge Thomsen begeben sich bis zur Krönung auf eine lange Reise mit vielen verschiedenen Aufgaben von München bis nach Modena, dem Zentrum der italienischen Supersportwagen. Die wichtigste Frage: Wer wird am Ende der König der Jubiläumssendung? Den kompletten Kampf um die Krone seht ihr bei RTL II NOW: http://rtl2now.rtl2.de/grip-das-motormagazin/der-koenig-von-grip.php?container_id=189515&player=1&season=11
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GRIP-Testfahrer Helge Thomsen will das spektakulärste Beschleunigungsrennen Russlands gewinnen, das Unlim 500. Beim klassischen Drag Race über die Viertelmeile wollen die PS-Freaks ihre Gegner abhängen. Wie schlägt sich Helge?
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Der Isdera Imperator ist die Spitze des 80er Jahre Tunings: ein komplett selbstdesignter Supersportler auf Mercedes-Basis und gleichzeitig Dets legendärstes Auto der 80er.
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GRIP-Testahrer Matthias Malmedie unterwegs im neuen Mazda MX-5. Den Japaner gibt es nun seit fast 30 Jahren und jetzt hat er ein Facelift bekommen. Matthias willen wissen, ob der Neue auch noch genauso viel Spaß macht.
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Elektro in Extremsituationen: Wer gewinnt die kalte und steile GRIP Alpen Challenge und nimmt den Pokal mit nach hause? Matthias Malmedie oder Cyndie Allemann?
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GRIP-Luxusautoexperte Hamid Mossadegh soll einen limitierten Ferrari für einen erfolgreichen Unternehmer organisieren. Sein Credo: Nicht mit dem Strom schwimmen und sein Ziel fest im Blick haben. Deswegen kommt er zu Hamid Mossadegh mit seinem Wunsch: Er träumt von einem Ferrari. Doch der Wagen darf auf keinen Fall rot sein. Das Budget: 500.000 Euro. Eine harte Nuss für Hamid, weil 70 Prozent aller Ferraris rot sind.
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Niki Schelle testet den neuen McLaren 650 S, der wie der Name schon vermuten lässt, 650 PS hat. Dabei arbeitet er die Fragen von den GRIP-Facebook Fans ab.
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Es gibt nichts, was Edel-Autohändler Hamid Mossadegh aus Hamburg nicht besorgen kann - normalerweise. Denn in Sachen ausgefallene Kundenwünsche ist er einiges gewohnt. Nur selten verkauft er Fahrzeuge für unter 100.000 Euro. Für einen Unternehmer soll es diesmal ein extrem sportliches und seltenes Cabrio finden, das auch als Wertanlage taugt. Maximal 150.000 Euro stehen ihm dazu zur Verfügung
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Brutal schnell, brutal teuer, brutal unvernünftig: Der Lamborghini Urus ist das schnellste SUV aller Zeiten: 650 PS, 305 km/h in der Spitze - und über 200.000 Euro teuer. Außerdem soll der hochbeinige „Supersportler“ voll geländetauglich sein. Lamborghini nennt das Power-Geschoss deshalb stolz „Super Sport Utility Vehicle“. Ob die Italiener dieses Versprechen einlösen? Autoprofi und Youtube-Star Jean Pierre Kraemer gibt mit dem kantigen Stier auf der Rennstrecke und im Gelände ordentlich Gas und geht dabei der Frage nach: Ist das tatsächlich „Einer für alles“?
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GRIP-Moderator Matthias Malmedie testet den neuen Porsche 718 Boxster S in Portugal. Für den Porsche 911 Carrera S muss man den doppelten Preis bezahlen. Ist der brandneue 718 Boxster S deshalb nur halb so gut? GRIP vergleicht Sound und Leistung!
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Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle wollen wissen: Welcher Supersport-Hecktriebler ist besser – Audi R8 V10 RWD oder Corvette C8 Stingray? Beide Geräte besitzen einen Mittelmotor, liefern Power satt und schicken ihre Kraft ausschließlich an die Hinterachse. Außerdem sehen sie extrem knackig aus und laufen problemlos 300 Sachen. Die Corvette hat bereits gegen den Porsche 911 Carrera S gezeigt, was sie draufhat. Jetzt muss sie gegen den Herrn der Ringe ran - V10 gegen V8, 5,2 Liter Hubraum gegen 6,2. Wer wird am Ende der Hecktriebler-King?
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Gastronom Thomas wünscht sich von Luxusautohändler Hamid einen Sportwagen, der nur in begrenzter Stückzahl gebaut wurde. Sein Budget 275.000 Euro. Hamid schaut sich einen Porsche GT 2 RS 997, einen Alfa Romeo 8c und einen Ferrari 458 Speciale an. Doch findet er den passenden Traumwagen für den anspruchsvollen Autosammler?
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Porsche Cayman GT4 VS. 718 Spyder! GRIP Testfahrer Matthias Malmedie treibt heute beide an die Grenzen. Welches Konzept überzeugt mehr? Coupé oder Cabrio?
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